ディーゼル排気脱窒

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ディーゼル車の脱硝の動向

窒素酸化物(NOx) テールガスの処理の主成分です。 選択的触媒還元 (SCR) 脱窒技術は、NO 治療の対症療法です。 現在、SCR技術は全国の火力発電所で広く利用されており、自動車や船舶などのディーゼルエンジンの排ガスへの適用も徐々に始まっています。

ソリューション

ディーゼル車の脱硝におけるJLDN-1のメリット

ディーゼルエンジン火力発電所の脱硝に最も広く使用されている SCR 触媒はバナジウムベースの触媒であり、その担体は二酸化チタンです。 高変換率ウィンドウは 300℃ ~ 400℃ で、中高温での脱窒に適しています。 運転負荷の低い低温排ガス処理やディーゼルエンジンの排ガス処理には不向きです。 ディーゼルエンジンの排気ガス温度は広範囲(150~600℃)であるため、ますます厳しくなる排出ガス基準を満たすためには、より広い温度ウィンドウを持つ触媒を見つける必要があります。 そして今、このアプリケーションで優れた性能を発揮する JLDN-1 を手に入れました。

JALON JLDN-1を選ぶ理由

優れた特性

JLDN-1 ゼオライトは、高い結晶性、優れた水熱安定性、陽イオン交換性、および調整可能な酸性度を備えています。

吸着能力

JLDN-1ゼオライトはNを吸着できます2、CH4、およびCO2 臨界直径以下の分子

3.8Å以上。

申し込み

JLDN-1は、ディーゼル排気中のNH3-SCRの触媒浄化用の触媒として使用できます

ガスとメタノールからオレフィンへ。

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