ディーゼル排気の脱硝

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ディーゼル車における脱窒の傾向

窒素酸化物(NOx)が処理の主成分である。選択的触媒還元(SCR)脱硝技術は、NOx処理の対症療法的な良薬である。現在、SCR技術は全国の火力発電所で広く採用されているほか、自動車や船舶などのディーゼルエンジンの排ガスにも徐々に適用され始めている。

ソリューション

ディーゼル車の脱硝におけるJLDN-1の優位性

ディーゼルエンジン火力発電所の脱硝に最も広く使用されているSCR触媒はバナジウム系触媒で、担体は二酸化チタンである。高変性率領域は300~400℃で、中・高温での脱硝に適している。低温排ガス処理やディーゼルエンジンの低負荷排ガス処理には適さない。ディーゼルエンジンの排ガス温度は150~600℃と幅広いため、厳しくなる排ガス規制に対応するためには、より広い温度領域をカバーする触媒が必要となる。JLDN-1はこの用途に優れた性能を発揮します。

JALON JLDN-1が選ばれる理由

傑出した物件

JLDN-1ゼオライトは、高い結晶性、良好な水熱安定性、陽イオン交換性、調節可能な酸性度を有する。

吸着能力

JLDN-1ゼオライトは窒素を吸着することができる。2CH4とCO2 分子の臨界直径は

3.8Åより大きい。

申し込み

JLDN-1はディーゼル排気ガス中のNH3-SCRの触媒浄化に使用できる。

ガスとメタノールをオレフィンに変換する。

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