L'avantage du JLDN-1 dans la dénitrification des véhicules diesel
Le catalyseur SCR le plus largement utilisé pour la dénitrification des moteurs diesel des centrales thermiques est un catalyseur à base de vanadium, et son support est le dioxyde de titane. La fenêtre de taux de transformation élevé se situe entre 300℃ et 400℃, convenant à la dénitrification à des températures moyennes et élevées. Il n'est pas adapté au traitement des gaz de combustion à basse température ou au traitement des émissions d'échappement des moteurs diesel sous une faible charge de fonctionnement. En raison de la large gamme de températures des gaz d'échappement des moteurs diesel (150~600℃), il est nécessaire de trouver un catalyseur avec une fenêtre de température plus large afin de répondre aux normes d'émission de plus en plus strictes. Nous disposons désormais du JLDN-1, qui offre d'excellentes performances dans cette application.