디젤 차량의 탈질 경향
산화질소(NOx) 테일 가스에서 처리의 주요 구성 요소입니다. SCR(Selective Catalytic Reduction) 탈질화 기술은 NO의 치료를 위한 증상에 좋은 약입니다. 현재 SCR 기술은 전국의 화력발전소에서 널리 사용되고 있으며, 이 기술은 점차 자동차, 선박 등의 디젤엔진의 배기가스에 적용되기 시작하였다.
디젤 차량 탈질에서 JLDN-1의 장점
디젤엔진 화력발전소의 탈질소화에 가장 널리 사용되는 SCR 촉매는 바나듐계 촉매이며, 그 담체는 이산화티타늄이다. 높은 변태율 창은 300℃에서 400℃ 사이이며, 중온 및 고온에서의 탈질에 적합합니다. 낮은 작동 부하에서 저온 배기 가스 처리 또는 디젤 엔진 배기 가스 처리에는 적합하지 않습니다. 디젤 엔진의 배기가스 온도 범위(150~600℃)가 넓기 때문에 점점 더 엄격해지는 배출 기준을 충족하기 위해서는 더 넓은 온도 범위의 촉매를 찾아야 합니다. 이제 우리는 이 애플리케이션에서 뛰어난 성능을 갖춘 JLDN-1을 갖게 되었습니다.
JLDN-1 제올라이트는 높은 결정성, 우수한 열수 안정성, 양이온 교환성 및 조절 가능한 산도를 가지고 있습니다.
JLDN-1 제올라이트는 N을 흡착할 수 있습니다.2, CH4, 및 CO2 임계 직경 이하의 분자
3.8 Å 이상.
JLDN-1은 디젤 배기 가스에서 NH3-SCR의 촉매 정화를 위한 촉매로 사용될 수 있습니다.
가스와 메탄올을 올레핀으로.