Оксид азота (NOx) в хвостовом газе является основным компонентом в очистке. Технология денитрификации с селективной каталитической редукцией (SCR) является симптоматическим хорошим лекарством для лечения NO. В настоящее время технология СКВ широко применяется на тепловых электростанциях по всей стране, и эта технология постепенно стала применяться к выхлопным газам дизельных двигателей автомобилей, кораблей и т.д.
Решения
Преимущество JLDN-1 в денитрификации дизельных автомобилей
Наиболее широко используемым катализатором СКВ для денитрификации дизельных ТЭС является катализатор на основе ванадия, а его носителем является диоксид титана. Окно высокой скорости трансформации составляет от 300 ℃ до 400 ℃, подходит для денитрификации при средних и высоких температурах. Он не подходит для низкотемпературной обработки дымовых газов или очистки выхлопных газов дизельных двигателей при низкой рабочей нагрузке. Из-за широкого диапазона температур выхлопных газов дизельных двигателей (150~600 ℃) необходимо найти катализатор с более широким диапазоном температур, чтобы соответствовать все более строгим стандартам выбросов. И теперь у нас есть JLDN-1 с отличной производительностью в этом приложении.
Почему JALON JLDN-1
Выдающиеся свойства
Цеолит JLDN-1 обладает высокой кристалличностью, хорошей гидротермической стабильностью, способностью к обмену катионов и регулируемой кислотностью.
Адсорбционная способность
Цеолит JLDN-1 может адсорбировать N2, СН4и СО2 молекулы с критическим диаметром не более
чем 3.8 Å.
Применение
JLDN-1 можно использовать в качестве катализатора для каталитической очистки NH3-SCR в дизельных выхлопах.
газа и метанола в олефины.
Сопутствующие товары для завершения вашего проекта
English
Arabic
English
French
German
Indonesian
Japanese
Korean
Malay
Portuguese
Russian
Spanish
Thai
Turkish
Vietnamese
