Tren denitrifikasi pada kendaraan diesel
Nitrogen oksida (NOx) dalam tail gas merupakan komponen utama dalam perawatan. Teknologi denitrifikasi reduksi katalitik selektif (SCR) adalah obat simptomatik yang baik untuk pengobatan NO. Saat ini, teknologi SCR telah banyak digunakan di pembangkit listrik termal di seluruh negeri, dan teknologi ini secara bertahap mulai diterapkan pada gas buang mesin diesel pada mobil, kapal, dan sebagainya.
Keuntungan JLDN-1 dalam denitrifikasi kendaraan diesel
Katalis SCR yang paling banyak digunakan untuk denitrifikasi pembangkit listrik termal mesin diesel adalah katalis berbasis vanadium, dan pembawanya adalah titanium dioksida. Jendela laju transformasi tinggi adalah antara 300℃ dan 400℃, cocok untuk denitrifikasi pada suhu sedang dan tinggi. Ini tidak cocok untuk perawatan gas buang suhu rendah atau perawatan emisi gas buang mesin diesel di bawah beban operasi rendah. Karena rentang temperatur gas buang mesin diesel yang luas (150~600℃), maka perlu untuk menemukan katalis dengan jendela temperatur yang lebih lebar untuk memenuhi standar emisi yang semakin ketat. Dan sekarang kami memiliki JLDN-1 dengan kinerja yang sangat baik dalam aplikasi ini.
Zeolit JLDN-1 memiliki kristalinitas tinggi, stabilitas hidrotermal yang baik, kemampuan tukar kation, dan keasaman yang dapat diatur.
Zeolit JLDN-1 dapat menyerap N2, CH4, dan CO2 molekul dengan diameter kritis tidak lebih
dari 3.8 .
JLDN-1 dapat digunakan sebagai katalis untuk pemurnian katalitik NH3-SCR dalam knalpot diesel
gas dan metanol menjadi olefin.
English
Arabic
English
French
German
Indonesian
Japanese
Korean
Malay
Portuguese
Russian
Spanish
Thai
Turkish
Vietnamese