Trend denitrifikasi dalam kenderaan diesel
Nitrogen oksida (NOx) dalam gas ekor adalah komponen utama dalam rawatan. Teknologi denitrifikasi pengurangan pemangkin terpilih (SCR) adalah ubat simtomatik yang baik untuk rawatan NO. Pada masa ini, teknologi SCR telah digunakan secara meluas dalam loji kuasa haba di seluruh negara, dan teknologi ini secara beransur-ansur mula digunakan untuk gas ekzos enjin diesel pada kereta, kapal, dan sebagainya.
Kelebihan JLDN-1 dalam denitrifikasi kenderaan diesel
Pemangkin SCR yang paling banyak digunakan untuk denitrifikasi loji kuasa haba enjin diesel ialah mangkin berasaskan vanadium, dan pembawanya ialah titanium dioksida. Tetingkap kadar perubahan tinggi adalah antara 300 ℃ dan 400 ℃, sesuai untuk denitrifikasi pada suhu sederhana dan tinggi. Ia tidak sesuai untuk rawatan gas serombong suhu rendah atau rawatan pelepasan ekzos enjin diesel di bawah beban operasi yang rendah. Oleh kerana julat luas suhu gas ekzos enjin diesel (150~600 ℃), adalah perlu untuk mencari pemangkin dengan tingkap suhu yang lebih luas untuk memenuhi piawaian pelepasan yang semakin ketat. Dan kini kami mempunyai JLDN-1 dengan prestasi cemerlang dalam aplikasi ini.
Zeolit JLDN-1 mempunyai kehabluran yang tinggi, kestabilan hidroterma yang baik, kebolehtukaran kation, dan keasidan boleh laras.
Zeolit JLDN-1 boleh menyerap N2, CH4, dan CO2 molekul dengan diameter kritikal tidak lebih
daripada 3.8 Å.
JLDN-1 boleh digunakan sebagai pemangkin untuk penulenan pemangkin NH3-SCR dalam ekzos diesel
gas dan metanol kepada olefin.
English
Arabic
English
French
German
Indonesian
Japanese
Korean
Malay
Portuguese
Russian
Spanish
Thai
Turkish
Vietnamese