اتجاه نزع النتروجين في مركبات الديزل
أكسيد النيتروجين (NOx) في غاز الذيل هو المكون الرئيسي في المعالجة. إن تقنية التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR) لنزع النتروجين هي الدواء الجيد للأعراض لعلاج أكسيد النيتروجين. في الوقت الحاضر ، تم استخدام تقنية SCR على نطاق واسع في محطات الطاقة الحرارية في جميع أنحاء البلاد ، وقد بدأ تطبيق هذه التكنولوجيا تدريجياً على غاز العادم لمحركات الديزل في السيارات والسفن وما إلى ذلك.
ميزة JLDN-1 في نزع النتروجين من مركبات الديزل
يعتبر محفز SCR الأكثر استخدامًا لنزع النتروجين من محطة توليد الطاقة الحرارية لمحرك الديزل هو محفز أساسه الفاناديوم ، وناقله هو ثاني أكسيد التيتانيوم. تتراوح نافذة معدل التحويل العالي بين 300 و 400 ، وهي مناسبة لنزع النتروجين في درجات حرارة متوسطة وعالية. إنه غير مناسب لمعالجة غازات المداخن ذات درجة الحرارة المنخفضة أو معالجة انبعاثات عادم محرك الديزل تحت حمل تشغيل منخفض. نظرًا للنطاق الواسع لدرجات حرارة غازات عادم محرك الديزل (150 ~ 600 درجة مئوية) ، فمن الضروري العثور على محفز مع نافذة درجة حرارة أوسع من أجل تلبية معايير الانبعاث الصارمة المتزايدة. والآن لدينا JLDN-1 بأداء ممتاز في هذا التطبيق.
يتميز زيوليت JLDN-1 ببلورة عالية ، واستقرار حراري مائي جيد ، وقابلية التبادل الكاتيوني ، وحموضة قابلة للتعديل.
يمكن أن يمتص الزيوليت JLDN-1 N.2، CH4، وشارك2 الجزيئات ذات القطر الحرج لا يزيد عن
من 3.8 Å.
يمكن استخدام JLDN-1 كمحفز للتنقية التحفيزية لـ NH3-SCR في عادم الديزل
الغاز والميثانول إلى الأوليفينات.
English
Arabic
English
French
German
Indonesian
Japanese
Korean
Malay
Portuguese
Russian
Spanish
Thai
Turkish
Vietnamese