Xu hướng khử nitơ trong xe chạy bằng động cơ diesel
Nitơ oxit (NOx) trong khí đuôi là thành phần chính trong việc xử lý. Công nghệ khử nitơ xúc tác chọn lọc (SCR) là phương pháp điều trị triệu chứng NO. Hiện nay, công nghệ SCR đã được sử dụng rộng rãi trong các nhà máy nhiệt điện trong cả nước, công nghệ này dần dần được ứng dụng vào khí thải của động cơ diesel trên ô tô, tàu thủy,….
Ưu điểm của JLDN-1 trong khử nitơ xe chạy bằng động cơ diesel
Chất xúc tác SCR được sử dụng rộng rãi nhất để khử nitơ của nhà máy nhiệt điện động cơ diesel là chất xúc tác gốc vanadi, và chất mang của nó là titanium dioxide. Cửa sổ tốc độ biến đổi cao là từ 300 ℃ đến 400 ℃, thích hợp cho quá trình khử nitơ ở nhiệt độ trung bình và cao. Nó không thích hợp để xử lý khí thải ở nhiệt độ thấp hoặc xử lý khí thải động cơ diesel dưới tải vận hành thấp. Do nhiệt độ khí thải của động cơ diesel có phạm vi rộng (150 ~ 600 ℃), cần phải tìm chất xúc tác có cửa sổ nhiệt độ rộng hơn để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngày càng nghiêm ngặt. Và bây giờ chúng tôi có JLDN-1 với hiệu suất xuất sắc trong ứng dụng này.
JLDN-1 zeolit có độ kết tinh cao, ổn định thủy nhiệt tốt, khả năng trao đổi cation và độ axit có thể điều chỉnh.
JLDN-1 zeolit có thể hấp phụ N2, CH4, và đồng2 các phân tử có đường kính tới hạn không hơn
hơn 3.8 Å.
JLDN-1 có thể được sử dụng làm chất xúc tác để làm sạch xúc tác NH3-SCR trong khí thải động cơ diesel
khí và metanol thành olefin.
English
Arabic
English
French
German
Indonesian
Japanese
Korean
Malay
Portuguese
Russian
Spanish
Thai
Turkish
Vietnamese